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        M站排氣超標規范診斷原理

        2021-6-10 14:39:31      點擊:795

        汽車尾氣超標的原因很多,根據超標的原因我們可以針對性的去治理維修。如果一臺車子尾氣超標了,有經驗的師傅根據超標的數值可以大致判斷出超標的原因,從而進行下一步的治理,汽車尾氣超標就跟人生病一回事,需要治療,醫生根據經驗和儀器的判斷才能精準找到病因,實現精準的治療。汽車尾氣治理想要效果好、成本低、又高效,要依靠診斷設備、結合經驗,遵循從簡易到復雜的操作流程。實施I/M制度之后,尾氣檢測不合格的車輛必須到M站(汽車尾氣排放治理維護站)去維修治理,由M站判定合格后再到檢測站(I站)復檢,在I站檢測超過3次測尾氣排放不達標要強制報廢(各地要求不同)。所以M站必須要規范治理,這點可以參考汽車排放污染維修治理站(M站)建站技術條件。

        前面介紹過,汽車尾氣排放超標的原因有很多,需要針對性的治理,既要效果好,又要成本低,以汽油車尾氣治理為例:超標的原因既有燃油、機油的問題;又有發動機的問題;還有尾氣排放裝置的問題。可能是某一方面的問題,也有可能是綜合性的問題,所以,M站的維修人員需要具有汽車排放污染超標故障診斷分析能力,能熟練使用檢測診斷設備進行檢測診斷,解決維修治理中出現的疑難技術問題。

        汽油發動機排氣超標診斷原理

        汽油發動機排氣超標診斷原理,就是通過對車輛排氣數據進行分析,依據排氣的五氣特征原理進行分析,通過對排氣中五種成分(CO、HC、NOx、CO2、O2)的濃度進行分析,進一步采集超標車輛的發動機部分和排放控制部分的運行數據,快速和有效地縮小和確定故障范圍,最后診斷出車輛的故障點。下面小編列幾個M站使用診斷設備進行診斷的例子

        在空燃比正常時,怠速HC很高,屬于點火不良,更換火花塞,清洗噴油嘴,做除積碳。

        混合氣過濃,在高怠速時更明顯。清洗節氣門,空氣濾清器,除積碳。復檢若無明顯改善就更換氧傳感器。

        燃燒不充分,在怠速時表現更明顯。更換火花塞,清洗噴油嘴,氫氧除碳。

        更換火花塞,清洗三元催化器

        M站建站推薦設備

        武漢布朗是一家專業從事機動車尾氣診斷及治理設備的高新科技企業,生產的產品主要有汽車M站診斷治理設備、發動機積碳清潔、SCR、DPF、EGR清洗設備以及配套的清洗劑產品。汽車尾氣排放維修治理站,通過引進機動車智能尾氣診斷一體機、機動車尾氣治理一體機、智能SCR催化器清洗機、三元催化蒸汽機等設施設備,對尾氣排放不達標的車輛進行維修治理,確保機動車尾氣排放達標,進一步提高機動車尾氣污染排放治理能力,改善車輛尾氣排放對大氣環境的污染。

        武漢布朗M站設備客戶使用情況

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